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AMR 2019銳意自控00級汽車排放氣體檢測設(shè)備引關(guān)注

更新時間:2019-03-22      點(diǎn)擊次數(shù):1003

2019年3月21日,AMR北京汽車維修檢測診斷設(shè)備、零部件及美容養(yǎng)護(hù)展覽會在北京中國展覽中心(新館)順利召開。本屆汽保汽配展展覽面積達(dá)120,000平方米,共8個展館,內(nèi)容包羅萬有,除了1,200家參展企業(yè)提供產(chǎn)品發(fā)展趨勢,更有一系列同期為行業(yè)發(fā)展度身量做的活動,如培訓(xùn)、論壇、發(fā)布會、比賽等。銳意自控作為汽車環(huán)保監(jiān)測領(lǐng)域?qū)I(yè)設(shè)備提供商也出席了本次盛會。

近年來,國家出臺了一系列環(huán)保政策,助力環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,環(huán)保概念也逐漸融入到各行各業(yè)。為防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣對環(huán)境的污染,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,保障人體健康,環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局分別于2016年12月23日、2018年6月22日發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(*六階段)》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(*六階段)》。2018年9月27日,生態(tài)環(huán)境部也組織針對汽油車污染排放控制發(fā)布了《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847-2018)標(biāo)準(zhǔn),兩個標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與即將實(shí)施的“國六”標(biāo)準(zhǔn)相得益彰,也反映了我國汽車排放測試儀的檢定標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)生變革。

根據(jù)現(xiàn)行《汽車排放氣體測試儀檢定規(guī)程》(JJG688-2007),目前我國汽車排放氣體分析儀的測量范圍及示值允許誤差分為00級、0級、Ⅰ級、Ⅱ級四個等級,而國內(nèi)汽油車排放分析儀普遍實(shí)行的是0級、Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn),00級汽車排放分析儀基本沒有。但隨著“國六”標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施,GB18285標(biāo)準(zhǔn)的頒布落實(shí),以往較低級別的測量范圍及示值允許誤差可能已無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,00級汽車排放分析儀將成為未來汽車污染物排放檢測的shou.xuan產(chǎn)品。

多年來,始終致力于汽車排放氣體檢測領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品質(zhì)量升級的銳意自控深諳此道,公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)以自主知識產(chǎn)權(quán)的紅外(NDIR)、熱導(dǎo)(TCD)、化學(xué)發(fā)光(CLD)、氫火焰(FID)、激光拉曼(LRGA)、紫外(UV-DOAS)、超聲波等核心傳感器技術(shù)為基礎(chǔ),先后推出了尾氣光學(xué)平臺、汽車排放氣體分析儀、透射式煙度計(jì)、船舶廢氣排放監(jiān)測系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)排放氣體檢測系統(tǒng)等機(jī)動車及發(fā)動機(jī)排氣檢測設(shè)備,其中基于NDIR紅外氣體傳感器技術(shù)的尾氣光學(xué)平臺獲得多項(xiàng)政府基金資助,國產(chǎn)化的簡易瞬態(tài)工況法尾氣測試技術(shù)在我國也得到批量使用。針對“國六”新標(biāo)及00級汽車排放氣體分析市場需求,銳意自控推出了國內(nèi)shou.ge自主知識產(chǎn)權(quán)的00級超高精度汽車排放氣體分析儀Gasboard-3000E、紫外NOX排放分析儀Gasboard-3000UV及尾氣傳感器光學(xué)平臺Gasboard-2000E,力求為國內(nèi)汽車低排放氣體成分檢測提供了更為的數(shù)據(jù)支撐。產(chǎn)品一經(jīng)面世,就吸引了眾多綜合修理廠、4S店集團(tuán)、檢測站、檢測線等領(lǐng)域?qū)I(yè)觀眾的參觀與咨詢。

超高精度汽車排放氣體分析儀Gasboard-3000E采用公司*的雙光束微流紅外技術(shù),可實(shí)時測量汽車尾氣中CO、HC、CO2、NO濃度,同時可拓展測量O2濃度。其濾波氣室設(shè)計(jì),選擇性好,可減少氣體交叉干擾;水分補(bǔ)償調(diào)節(jié)裝置,可消除水分對檢測結(jié)果的干擾;核心軟件算法,可對氣體濃度信號進(jìn)行線性修正處理;自動調(diào)零裝置,可實(shí)現(xiàn)空氣自動調(diào)零,減小零點(diǎn)與量程漂移;低檢測下限,可滿足GB18285和GB3847標(biāo)準(zhǔn)要求的00級測量精度要求。

紫外NOX排放分析儀Gasboard-3000UV基于的紫外差分吸收光譜氣體分析技術(shù),利用長壽命閃爍氙燈、高分辨率光譜儀、高次多項(xiàng)式擬合方法與小二乘法等設(shè)備硬件與軟件算法優(yōu)勢,可消除水蒸氣及其他氣體的吸收、各種光學(xué)元件、顆粒物等干擾因素對測量結(jié)果的影響,快速且準(zhǔn)確反演出NO和NO2的摩爾系數(shù),從而計(jì)算得出NOX的體積濃度,整套設(shè)備具有測量精度高、使用壽命長,儀器結(jié)構(gòu)簡單,系統(tǒng)維護(hù)方便,性價比高等特點(diǎn)。滿足GB3847和GB18285標(biāo)準(zhǔn)要求的00級測量精度要求。

尾氣傳感器光學(xué)平臺Gasboard-2000E采用公司自主知識產(chǎn)權(quán)的雙光束紅外氣體分析技術(shù),可實(shí)時測量汽車尾氣中CO、CO2、HC含量,同時具備O2、NO測量接口,集成其他尾氣分析設(shè)備,為汽油、柴油、LNG、CNG等燃料發(fā)動機(jī)排放氣體檢測設(shè)備提供OEM/ODM配套,目前公司每年的NDIR氣體傳感器出貨量約100萬只。

用汽車排放氣體分析儀測定汽油車排氣污染物的濃度,目的是控制排氣污染物的擴(kuò)散,使其限定在被允許的范圍內(nèi),以達(dá)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境和自然界生態(tài)平衡的目的。為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》,應(yīng)對“國六”、GB18285和GB3847標(biāo)準(zhǔn)要求,控制發(fā)動機(jī)排放污染物對環(huán)境的污染,以及配合當(dāng)前我國機(jī)動車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)認(rèn)證,國家要求各機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)必須加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)污染物排放量的檢測和控制,由此企業(yè)必須配備相應(yīng)的檢測儀器。未來的5年,銳意自控還將以現(xiàn)有NDIR紅外氣體傳感器作為技術(shù)平臺,重點(diǎn)完成新型機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化工作,為我國推行機(jī)動車的I/M制度提供基礎(chǔ)條件。

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